Цистерны идут нон-стоп и не дают полям простаивать

Посевная в разгаре, и вопрос топлива стоит как никогда остро. От него зависит бесперебойная работа техники, соблюдение агротехнологических сроков, успешность всего сезона. В этой ситуации на вес золота не только сами объёмы ГСМ, но и скорость поставок, стабильность цен, чёткость логистики. Поэтому за ситуацией на рынке нефтепродуктов сейчас следят в ручном режиме.

Без сбоев и на контроле

«Внутренний рынок полностью обеспечен бензином и дизельным топливом. Поставки сельхозпроизводителям в период посевной кампании идут по плану, все заявки аграриев удовлетворяются» — отметили в кабмине.

Об этом стало известно по итогам заседания штаба по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов под руководством вице-премьера Александра Новака. В совещании участвовали представители Минсельхоза, Минэнерго, ФАС, Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), нефтяных компаний, ОАО «РЖД» и депутаты Госдумы.

Ключевой итог встречи — на внутреннем рынке бензина и дизельного топлива хватает. Все поставки в адрес сельхозпроизводителей идут в плановом режиме, без задержек и внеплановых корректировок. Это подтвердили и в Министерстве энергетики, и в Федеральной антимонопольной службе.

Также власти отметили, что цены на топливо в розничном сегменте не выходят за рамки сезонных колебаний. Это особенно важно, учитывая резкий рост потребления топлива в весенне-летний период. С началом посевных кампаний, транспортных перевозок и отпускного сезона нагрузка на топливную инфраструктуру возрастает кратно. Именно в такие моменты возможны сбои, если заранее не сформировать резервы и логистику поставок. Сейчас этого удалось избежать.

Кроме того, участники штаба подтвердили, что взаимодействие между ведомствами и бизнесом организовано в ежедневном режиме. В регионах созданы оперативные группы, которые отслеживают ситуацию на местах и при необходимости выходят с предложениями по дополнительному распределению объёмов топлива. Таким образом, исключаются случаи неравномерного снабжения или критических задержек в отдельных субъектах.

Биржа, железные дороги и поручения: ручное управление стабильностью

На заседании штаба вице-премьер Александр Новак озвучил целый ряд поручений, касающихся текущего состояния и дальнейшего контроля над ситуацией.

Он обратил внимание на логистику: «Прошу обратить внимание на проблему простоев вагонов при перевозке нефтепродуктов. Это невыгодно ни нефтяным компаниям, ни РЖД. При взаимодействии с участниками рынка прошу определить ответственных за такие случаи и наладить механизм своевременной доставки грузов покупателям» — подчеркнул он.

Речь идёт о ситуациях, когда топливо уже отгружено, но простаивает на станциях из-за нестыковок в расписаниях или нехватки маневровых ресурсов. Для аграриев и транспортных компаний такие задержки оборачиваются не просто неудобствами, а прямыми убытками и срывом планов. Поэтому вопрос доведения топлива до конечной точки — ключевой.

Среди других задач — обеспечение равномерной и регулярной продажи бензина и дизтоплива на Санкт-Петербургской международной товарной бирже. Это необходимо для того, чтобы участники рынка могли оперативно закупать нужные объёмы топлива по прозрачной цене и без спекуляций.

Новак поручил Минэнерго и ФАС отслеживать ценовую ситуацию в режиме реального времени — как в целом по стране, так и по регионам. Особое внимание уделено Дальневосточному федеральному округу, где логистика традиционно сложнее, а риски локального дефицита выше.

Вице-премьер поблагодарил РЖД, Минтранс и нефтяные компании за слаженную работу, так как удалось обеспечить достаточное предложение горючего на внутреннем рынке по доступным ценам к текущему периоду повышенного спроса. Такая формулировка — не просто дипломатия, за ней месяцы подготовки, планирования и координации всех участников отрасли.

Сейчас в оперативном режиме действует механизм мониторинга и вмешательства в случае любых отклонений. Если в регионе фиксируется снижение поставок или рост цен выше среднерыночных значений, принимаются экстренные меры: либо перенаправляются объёмы из других территорий, либо корректируется логистика. Таким образом, удаётся гасить возможные кризисные проявления ещё в зачатке.

Запасы есть: цифры, на которые можно опереться

Чтобы не допустить перебоев с топливом, важно не только текущие поставки, но и стартовые резервы. В этом году они были сформированы с опережением.

По данным Министерства энергетики, к концу февраля 2025 года:
Запасы бензина в России достигли 2 миллионов тонн — это на 3% больше, чем было на начало года;
Дизельного топлива —3,3 миллиона тонн, рост составил 2% относительно январских данных.

Эти сведения были озвучены на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике заместителем директора департамента нефтегазового комплекса.

Рост запасов — показатель того, что отрасль вошла в весенний период не с пустыми резервуарами. Это важный фактор стабильности, особенно в условиях меняющегося спроса и логистических вызовов.

Но даже при наличии достаточных объёмов топлива работа не останавливается. Отраслевые штабы продолжают функционировать, задачи обновляются, поручения актуализируются. Все для того, чтобы аграрии, транспортные компании и розничные потребители не почувствовали ни перебоев, ни резких скачков цен.

Также важно отметить, что запасы формируются не только на федеральном, но и на региональном уровне. В субъектах федерации созданы резервные фонды, которые могут быть задействованы в случае локальных дефицитов. Такая многослойная система создаёт дополнительную устойчивость.

По предварительным оценкам, к концу мая темпы потребления топлива могут стабилизироваться, а в июне начнётся снижение нагрузки на систему. Это позволит перераспределить ресурсы в другие секторы экономики и сформировать задел на осеннюю кампанию.

Кроме того, в перспективе предполагается усилить мониторинг не только за объёмами поставок, но и за качеством топлива, особенно в отдалённых районах. Поступают сигналы, что в ряде регионов аграрии сталкиваются с проблемой несоответствия ГОСТу. В ответ на это в Минэнерго готовится внедрение дополнительных механизмов контроля за стандартами продукции, поставляемой сельхозпроизводителям.

Таким образом, выход на пиковые нагрузки весной 2025 года оказался проверкой на прочность всей цепочки от производителей до конечных потребителей. И эта проверка была пройдена без сбоев. Дальнейшие шаги — это закрепление успеха, расширение инструментов управления и укрепление доверия участников рынка к системе. А значит, уверенный курс к стабильному и предсказуемому топливному рынку, где потребности аграриев будут удовлетворяться не аврально, а системно.

Источник: «АПК Эксперт»