Выберите ваш город
Или укажите в поле
Главная Новости и события Новости проекта Зерновой тупик: почему экспорт не возобновить, а цены — не поднять

Зерновой тупик: почему экспорт не возобновить, а цены — не поднять

20 августа 2026
Зерновой тупик: почему экспорт не возобновить, а цены — не поднять

Ситуация на российском зерновом рынке в середине августа 2026 года напоминает замкнутый круг: экспортеры надеются на скорое возобновление отгрузок через Черное море и скупают пшеницу по минимальным ценам, но реальных механизмов для этого нет, а внутренние цены остаются ниже себестоимости. Государство в лице Минсельхоза и Объединенной зерновой компании (ОЗК) готовится к закупочным интервенциям и ищет складские мощности, но масштаб проблемы таков, что даже эти меры не способны кардинально изменить положение дел.

Конфликт интересов: почему «разрулить» не получится

В текущих условиях вопрос возобновления экспорта через традиционные маршруты не имеет простого решения. Разные ведомства преследуют свои интересы, и это создает системный тупик.

Военные и логистические ограничения. Любые суда, идущие в порты Азово-Черноморского бассейна, будут восприниматься военными как потенциальные цели или каналы снабжения, что делает массовые отгрузки невозможными без риска эскалации.

Концентрация экспорта. Идея допустить обратно иностранные компании, ушедшие с рынка, упирается в политическое решение о концентрации экспортных потоков в руках ограниченного круга игроков. Отказаться от этой модели сейчас - значит признать возможную ошибку, на которую никто не пойдет.

Отсутствие мощностей. Даже если бы государство решило провести масштабные интервенции, физических мощностей для хранения таких объемов зерна просто нет. ОЗК уже ищет дополнительные элеваторы, но это капля в море.

Ценовая ловушка: кто покупает и зачем

На фоне неопределенности с экспортом на рынке наблюдается парадоксальная активность: трейдеры и крупные игроки скупают пшеницу по ценам, близким к минимальным, в надежде на будущий рост.

Ставка на удачу. Закупки идут в расчете на то, что ситуация с экспортом все же разрешится, и тогда можно будет быстро реализовать зерно по значительно более высоким ценам.

Мировые цены растут. После последнего отчета США по запасам зерна и на фоне глобальной напряженности мировые котировки пшеницы выросли более чем на 10% за неделю, что создает дополнительный стимул для спекулятивных покупок в России.

Внутренние цены остаются низкими. При этом внутри страны закупочная цена пшеницы в черноморских портах опустилась до 13 000 рублей за тонну (CPT, без НДС), что для многих аграриев означает работу в убыток.

Молчание государства и призрачные маршруты

Министерство сельского хозяйства хранит молчание по поводу конкретных мер поддержки, ограничиваясь заявлениями о проработке альтернативных маршрутов экспорта.

Север и Запад. Речь идет о поставках через порты Балтийского и Каспийского морей, а также сухопутные маршруты, но эти направления не способны переварить те объемы, которые традиционно уходили через Черное море. Попытка перебросить миллионы тонн зерна на альтернативные маршруты приведет к логистическому коллапсу.

Отсутствие субсидий. Предложения о субсидировании хранения зерна или пролонгации оборотных кредитов для аграриев остаются на уровне дискуссий. У государства нет свободных денег на такие меры в текущей экономической ситуации.

Что в итоге?

Рынок зашел в тупик, где каждый участник надеется на чудо: аграрии - на возобновление экспорта и рост цен, трейдеры - на возможность перепродать зерно с прибылью, государство - на то, что ситуация разрешится. Но в реальности ни один из сценариев не выглядит реализуемым в краткосрочной перспективе.

Цены ниже себестоимости. Продавать пшеницу по 13 000–14 000 рублей за тонну при себестоимости производства выше 15 000 рублей - это экономическое самоубийство для аграриев.

Хранить негде и не на что. Даже те, кто готов хранить зерно в ожидании лучших времен, сталкиваются с отсутствием свободных элеваторов и дорогими кредитами.

Экспорт не возобновить. Без снятия логистических и военных ограничений массовые отгрузки через Черное море невозможны, а альтернативные маршруты не справятся с объемами.

В этих условиях единственное, что остается аграриям, - надеяться на то, что государство все же найдет способ поддержать рынок, даже если это потребует нестандартных решений. Но пока таких решений не видно.

Источник: «АПК Эксперт»

Поделиться: